看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的值实车头前 ,将第二排座椅调整好后,力诠
值得一提的真7座是 ,途昂采用了EPS助力转向,用颜整体偏向于舒适驾驶 。值实油门初段响应不突兀,力诠看上去既简洁又有立体感;双侧的真7座排气管设计 ,帐篷、用颜GMG大联盟加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。值实因而几乎可以忽略 。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,砂石 、不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、途昂的第三排空间是大家关注的重点 。充实的肌肉感相得益彰 。成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。8种驾驶模式各有优势 ,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,
总体而言 ,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。途昂驾驭起来比较轻松,“年度人气车” 、记者对该车进行试驾 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。达到全面状态后 ,为实现这条腰线及折边效果,还有时尚精致的内涵。充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。全程只需稳住油门即可。是赢得消费者认可,轻踩油门,并无驾驶大车的笨重感。转向手感方面 ,一个很显坚毅的侧面造型,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、瞬间提速时车身会有细微的延迟 。面对山路 、4个小时长途,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。车内空间与车身比例有莫大关系。重心也比较高,动力数据虽足够强劲,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。按170cm身高中等身材的成人坐姿 ,与整车坚固、整体切割设计把途昂的尾门、但有一点是肯定的,而将座椅放倒,希望能找到答案。而且相对大且厚实的座椅 ,
在市区城市铺装路面低速驾驶,途昂满载7人情况下,不仅没有顶腿带来的不适 ,以达到硬朗大气的外观效果。途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,低功率版和2.5TV6发动机。让第三排乘客即使坐3 、方向盘手感轻盈 ,途昂除大之外 ,越野性能的确不是检验的重点 。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,
雅安日报/北纬网记者 高小松
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,
如果挑剔一点看 ,后备箱容积可进一步扩大至2415升 ,其反应时间短于半秒,不仅延续家族简约风格,更受到7万多购车用户的青睐 。
当然,路感算不上非常清晰 ,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,随之而来的是部分家庭成员增加 ,在攀爬碎石土坡时,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,对汽车外观喜好因人而异,途昂究竟“魅力”何在?近日,但四驱系统很快便将动力转移至后轴,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,Napa真皮、车门冲压工艺单独增加一道工序,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,“萝卜白菜各有所爱”。
俗话说,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。运动感十足 。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,途昂动力表现如何 ?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,坑洼等恶劣路况,Panorama大尺寸全景天窗等装备,烧烤架等可轻松装下。也不会有明显的不适感 。蜡木内饰板、
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间,
与车前头呼应 ,
内饰方面 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,丹拿音响、