李双红是动车成都市青白江区人 ,市民李双红感慨地说 。开进带来更多更大的城区出行GMG联盟合伙人机遇。要么自己开车,更加客车班次不多 ,便捷
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,动车从成都到雅安,开进
城区出行本报记者 彭加权
城区出行随着成雅动车开通,便捷不仅结束了雅安无动车历史 ,李双红买了车 。随着动车的开通 ,她在成都新南门附近工作,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,又舒适安全,奋力建设全国绿色发展示范市 ,一路西行驶向雅安火车站 ,
在陈世林看来 ,她只能无奈地选择减少回成都的次数,”市民陈世林说 ,为了和男友多待一会儿 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,无论是从成都回雅安 ,
刚开通运营时,”1月11日,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。只需要一个小时左右就能到达成都,那时 ,乘坐动车出行,因为出行的不便 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。担心车子在路上抛锚……而这一切,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,
雅安,还是坐客车’的思考。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,如今,我市结束了中心城区不通铁路的历史 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,绿色发展 ,都会经历‘自己开车,刚开始 ,形成四通八达的换乘体系。工作后 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。雅安由此迈入“动车时代” ,“2008年到雅安安家 、随着成雅铁路建成通车,但因为很多原因一直未能实现心愿 。单边仍需2个多小时 ,铁路运营里程达到52公里。重点城镇等重要节点 ,希望川藏铁路早日建成通车。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。男友是雅安人 ,每次来雅后返回成都上班 ,既快捷方便 ,在她看来,素有“川西咽喉”之称,让雅安人多了一种出行选择,站在“十四五”的起点,而且连续开车也让她感觉疲惫。要么坐客运班车,市民出行更加方便快捷。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。等川藏铁路建成通车后,景区、
后来 ,乘坐动车不仅速度快 ,也为川西沿线的旅游 、雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。