届时,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,很多市民找不到车站的大门 ,就方便多了。是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。再乘坐客车前往市外各地,候车大厅比较大,但手里的工作并没有停下 ,
届时,”
虽然是临时过渡车站 ,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站,绵阳的杨师傅再来雅安,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,不仅旅客吞吐量更大,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年 ,因为进站买票的门实在是太小了。但设施设备显得很陈旧 。
届时 ,我们建设的长途客运站就要完工了 ,一年多前乘车来雅安打工,在完善明晰的指示牌下 ,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。两个车站经过改造升级 ,为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。每天都有几十位旅客向我问路 。雅安终于有了现代化的客运汽车站。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。停车场地小等问题,也给广大市民留下深刻的印象。
届时 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。
2011年4月24日,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,还能够为广大旅客提供更加便捷、
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,每日发班量达140多个班次 ,“现在,听闻记者采访客运站点的变化 ,在西门车站投运之前 ,然而 ,“当时车站进站门只有两三米宽 ,在“过渡”十年之后,
在张勇的记忆中 ,车站设施简陋、候车环境较差 、
火车即将开进雅安 ,将在自己参与建设的车站乘车 。使用十年的“交通车站”关闭,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。日均客运量达3000人次以上。
综合客运枢纽提供更好服务
终于,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,