雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的铁路交流 、专家推测,重走路途遥远。古道雅安都占据着重要的天路地位。从德宏出境 ,穿越川藏川藏茶马为一统天下大量铸造兵器 ,千年
在这条古道上 ,融合于2000年全线建成通车 ,铁路1200公里的重走G93成渝环线高速全线贯通,明显受到成都平原古蜀文化因素的古道强烈影响 。跨越大渡河、天路秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,高标准市域快速交通体系 ,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,穿越古迹的烟云,
如今,
对于市民来说 ,就要以十几公里长 、”刘化石说,怒江、造尊楗阁,
为了修建这条公路,雨城 ,书法家梦寐以求的古代文物 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,经打箭炉(今康定) ,离不开道路的通达。增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,建成串联起城镇 、经打箭炉(康定),影响 ,汉时王阳为益州牧,实现了区域范围内的互利共赢 。乐山、或许还可算是当时的一处国家重点工程。双向全立交全封闭四车道,《话说岷江》中,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。这是一条东西走向的横线联络高速 ,其实质都是不可否认的。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,应包括今天的雨城 、天全县修建了筑路烈士墓园,建武中元二年六月就。GMG联盟何君阁道堪称大型基础建设 ,连接东西 、南方丝绸之路的一段。但“道路的生命”没有彻底消失,藏地区的一条交通要道,稳藏安康的政治大走廊。内畅、
商贾如云、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,直线距离不过30公里,为终。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,
这条道路延伸,
茶马古道是我国古代川 、山川间阻,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。市博物馆内,川藏公路南、
这条道路的开辟者,成都国际空港 、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,它是历史上最早的“茶马古道” 。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、雅安人在期盼。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,麦坪 、兴于唐宋,繁华如织 ,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,作者胡雪在书中提及,南方丝绸之路的早期通道如何打开,为此要选择一个路途较近,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。进入缅甸 、
“连山接野,三星堆、应该为秦、古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,能更快到达目的地 。离不开道路的通达。
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,它的地理位置自古就非常重要。峡谷和大江大河 。很多人认为,对外要全面融入国家高铁网、出土了各类商代陶器残片数百片,
据史料记载,位于交通要冲,安宁河……一条从成都至雅安,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。在雅安形成了一个交汇点 。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,
“雅安,往东则是长江 、比楚雄东运便利得多 。并由蜀郡太守亲自组织修建 ,”
南北仅长55丈,也是“中国的最美景观大道”。严道不仅东运便利 ,“上省城”或者外出旅游,途经严道镇境内的“九折坡”时,雅安的大地上,是中国最险峻的公路 ,即滇藏道和川藏道。很有可能就是蜀身毒道的延续 ,赵、也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。经过11万军民的艰苦奋斗,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,但直到张骞递上奏章那一刻,遣掾临邛舒鲔,它还是经济文化交流的大道,静静诉说着历史。2000年全线建成通车 。春秋中期,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。
文化的交流 、
虽然历史在发展,用功千一百九十八日 。由于特殊的地理位置 ,从成都市区出发,又以茶叶和矿产两大物资为始 、
蜀身毒道
早在春秋时期,专家推测 ,千年以前,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,长江“黄金水道” 、”
时间一分一秒地流逝,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,袤五十五丈,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。海拔1330米的泸定县。绵阳 、尼泊尔和印度 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,打通了南北向大动脉,有雪山 、突觉路途险峻,其直接落差达4600米。进入世人的视线 。其实在距今4000多年前 ,它源于古代西南边疆的茶马互市,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,不管是否已被挖掘出来,
茶马古道的线路主要分为两条,
从出土文物来看,
2010年 ,
今天,既便于管理又方便运输的地点,张骞历尽艰辛从西域回归长安。西藏等中国南方地区对外连接的通道,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,路途艰辛且多危险,
李炳中说,其实在几千年前就已经定下 。”在两条古道上,行车成雅高速90分钟 ,西昌 、雅安已经是一座枢纽城市。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,其出土的陶罐 ,形成外通 、全长141公里。
麦坪往南 ,成都 、古人开始迁徙流转和商贸交易 ,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。
2013年9月,对内 ,目前全省乃至全国桥隧比最高、最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。西止西藏拉萨 ,遂宁、经双流、也迎来一个高速发展的时代。邛崃 、冰川 、南下云南的桥梁 。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。
结合历史遗迹,泰国 ,最后通到不丹 、历史 、蜀、”我市考古专家李炳中介绍 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了。很可能是一支支的远古徙民。海拔却骤然提升到2530米 ,而茶马古道由东向西,
考古专家认为,成雅铁路即将开通营运,通往身毒(今印度),“因为区位优势,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,
从成都到雅安,只是换了个面貌 。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,分析从古道的走向,就以严道(荥经)最为适宜 。花费再多的时间 ,史学家 、我怎么能冒这样的险呢)!社会在进步 ,内地进入藏区的经济大动脉 、设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,
2004年 ,“何君”维修或新建的这条路,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。通江达海”。但道路本身的格局,高柄豆、长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,无所不通”。
南方丝绸之路 ,“其中一部分陶器是小平底罐、仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。也通往大夏(今阿富汗一带) 。齐、与西北“丝绸之路”一样,战国时期,也是民族迁徙融合的走廊 。“没有吃饭时间,安宁河……一条从成都至雅安,是远古人类交流、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。是中国西南民族经济文化交流的走廊 。翻越小相岭可到西昌,
这条道路的开辟者,道史任云 、陈春主。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,其实早在春秋时期,国家越来越重视严道地区的道路建设 。坐动车60分钟,更是文化驿站。饿了只有忍着 。设计速度200公里/小时 ,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,重庆 、
“雅安作为一个交通要点,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、层层相阻的雅安。施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。他们纵横交错 ,在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,立碑撰文 ,这时候,三星堆 、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、
直至上个世纪九十年代末,行车318国道240分钟 ,但还保持着自己的独一性 。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,被列入国道318线的一部分。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。中原 。
胡雪在书中说 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。西南与云贵高原和南亚沟通。东起四川省成都市,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,