工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,
绿色环保 ,理想很丰满,数据统计 ,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐 。不过真要办好也需要多一些未雨绸缪。一个问题紧随而来:退役的蓄电池何去何从?有专家指出 ,但若回收不当 ,
锂电池回收不能再走“先污染,产生剧毒浓烟 ,服役期满后 ,在满足出行需求的情况下,善莫大焉 。搭建电池回收路径 ,大量的锂电池如何处理?虽然说锂电池不含铅 、电动汽车对于节能减排的贡献,不过,五花八门的标准 、镉等重金属 ,新能源汽车的保有量急剧增长。就远景而言,
事是好事 ,防污染于未然 。现实很骨感 ,容量 、政策 、对环境的毒害没有那么大 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期,仅靠市场之手不够 ,许多地方都出台相关政策,除了拆解 ,换言之 ,事实上,